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yzl0531228 的博客

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汽车经销商集团自建维修中心现状分析   

2014-07-01 19:21:00|  分类: 经验技巧 |  标签: |举报 |字号 订阅

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今天我们来为大家分享“汽车经销商集团竞相自建维修中心”,这是一个非常值得关注和研究的案例,供大家参考。 已经推出维修中心的经销商集团: 永达汽车、和谐汽车、广物汽贸、大昌行和广汇汽车等广大汽贸集团。 经销商集团自建维修中心背景: 目前在国内经销商集团的利润构成中,新车销售收入占据整体收入的90%,利润贡献约为4%;售后占整体收入的10%,贡献利润达到50%。而在发达国家中,售后收入占比为20%,利润贡献率达到62%。随着车市竞争加剧,新车销售利润滑坡严重,经销商集团的盈利支撑越来越多地倚重于售后业务。因此,不断增加维修网点将成为经销商服务转型和利润保持的重要渠道。 永达汽车自建维修中心案例: 主营豪华汽车品牌的经销商集团更是走在自建维修中心的创新者前列。2013年,永达汽车创建了“车易修”品牌,并计划以此品牌打造豪华车维修中心网络。2013年12月29日,车易修首家维修店在上海开业,该店毗邻大宁商圈和大华社区。据了解,车易修今年或将在上海再扩展5家网点。 相较于豪华品牌4S店动辄几千万元的投资规模,车易修的投资成本只有数百万元,由于投资规模和占地面积都不大,更易扩充网点,永达汽车计划未来能在更多大型居民区附近设立网点,以缩小服务半径,减少客户等待时间。与4S店相比,以车易修为代表的维修点的服务价格更低,同时由于永达汽车是多个汽车品牌的授权服务商,也能保证原厂配件及维修水平。除了部分限定配件只能通过4S店渠道采购,大多品牌的配件价格以及工时费都相较4S店更低。 经销商集团自建维修中心面临问题: 配件采购问题 《汽车品牌销售管理实施办法》也只规定4S店必须在厂商指定渠道采购配件,至于怎样销售出去,可以自己决定。车易修也可视为经销商自设的配件分销渠道。 与4S店自身业务关系 经销商集团自建维修中心是否会对4S店本身的售后业务造成影响呢?车易修内部人士对此表示,车易修与4S店可能出现“抢单”的情形主要集中在两类人群,一是还未过质保期但对价格尤为敏感的客户;二是不愿在维修等待上耗费太多时间的人群。但这两类人群在整体业务量中占比很小,大约70%左右的客户都是已出保的。除了永达集团,其他经销商集团也在售后维修中心业务上进行着各自的尝试。 其他经销商集团维修中心现状 广汇汽车 广汇汽车近日位于乌鲁木齐的服务中心开业,是一座集维修、定损理赔、道路救援、车辆保险、二手车置换于一体的综合服务体,可以为集团旗下约50个品牌提供服务。 和谐汽车 和谐汽车的维修品牌“和谐维修”,集豪华车维修、二手车交易、保险、汽车美容等多种业务为一体。目前在全国已有15家维修中心开业。按照计划,未来还将在全国范围内拓展网点,以形成连锁经营。 经销商集团自建维修中心待解难题 经销商集团自建维修中心,仍然存在不可回避的问题。目前最大的难题是:质保期内的车辆在非厂家授权的维修服务网点保养和维修后,将难以享受品牌4S店的质保服务。
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